Jak większość współczesnych aut C3 Picasso jest fabrycznie wyposażony w centralny zamek aktywowany pilotem. Rozwiązania stosowane w nieco starszych samochodach sygnalizowały dźwiękiem zadziałanie systemu centralnego zamka i uzbrojenie alarmu. Być może wskutek tego iż było to - zwłaszcza nocą, uciążliwe dla mieszkańców, przepisy obowiązujące w Unii Europejskiej zabraniają obecnie używania tego typu sygnalizacji. Rzeczywiście niektóre zbyt wymyślne lub zbyt głośne dźwięki wydawane przez syreny alarmów potrafiły być irytujące i należało to ukrócić. Jak jednak uzyskać informację zwrotną i pewność, że nasz C3P został zamknięty? Przyznaję, że brak takiej akustycznej informacji - być może z przyzwyczajenia nabytego podczas użytkowania poprzednich aut, bardzo mi przeszkadzał. Nagabywanie serwisu o to jak aktywować tą funkcję kończyło się zazwyczaj odpowiedziami, które nie czyniły mnie mądrzejszym. Jakież więc było moje zdziwienie, gdy ni stąd ni zowąd mój C3P, sam z siebie zaczął się ze mną komunikować dźwiękowo. Któregoś dnia w trakcie zamykania centralnego zamka rozległ się potrójny, wyraźnie z bliska słyszalny, lecz dyskretny dźwięk. Od tej chwili ku mojemu zadowoleniu, dzieje się tak przy każdym uzbrojeniu zamka. Domyśliłem się, że funkcję aktywowałem przypadkowo, więc teraz należało tylko dociec, jak? C.d.n. ...EUREKA!!! Wiem już co aktywuje ( przynajmniej w moim modelu ) sygnał dźwiękowy. Odkryłem to nomen omen w Grecji, gdy temperatura przekraczała 35 stopni w cieniu. Żeby trochę przewietrzyć zaparkowane auto, nie domknąłem do końca szyb. Po uzbrojeniu centralnego zamka, rozległ się potrójny cichy sygnał dźwiękowy. Po domknięciu szyb sygnał zamilkł. Tak więc jest to wprawdzie trochę "szewski" sposób, ale jeśli ktoś bardzo chce, może go aktywować bardzo minimalnie nie domykając szyby :-).
