Jeśli masz w swoim aucie obręcze ze stopów lekkich i opony niskoprofilowe - a za takie można uznać MICHELIN PILOT EXALTO PE2 205/45R17 zamontowane w naszym C3P, po złapaniu "kapcia" nie próbuj kontynuować jazdy, chyba że bezwzględnie wymaga tego sytuacja na drodze. Specyfika budowy takiej opony powoduje, że przy braku powietrza jej boki załamują się pod bardzo małym kątem, co skutkuje rozciągnięciem zewnętrznej warstwy mieszanki gumowej powyżej jej granicy sprężystości. Po takim potraktowaniu opona wprawdzie będzie dalej szczelna, ale w miejscu zgięcia (jeśli pojazd kontynuował jazdę - na całym obwodzie) widoczny będzie ślad w postaci pomarszczonej powierzchni gumy przypominającej strukturą, skórę słonia. Takie trwałe odkształcenie ma zdecydowanie negatywny wpływ na wytrzymałość opony i praktycznie eliminuje ją z użycia. Tym samym grozi oponie niskoprofilowej dłuższe kontynuowanie jazdy przy zbyt niskim ciśnieniu.
